وزارت علوم، تحقیقات و فناوری
دانشگاه علوم و فنون مازندران
پایاننامه مقطع کارشناسی ارشد
رشته: مهندسی صنایع-سیستمهای اقتصادی اجتماعی
عنوان:
بهینه سازی مکان شمارنده های ترافیکی جهت دستیابی به چگونگی توزیع
سفر میان نواحی ترافیکی
اساتید راهنما:
پروفسور ایرج مهدوی
دکتر بابک شیرازی
استاد مشاور:
دکتر صابر شیری پور
1393
چکیده
در هر اجتماع انسانی در مکانهای گوناگون چه شهری یا روستایی ایجاد امکانات آمد و رفت از ضروریات اجتناب ناپذیر به شمار می آید و در این حرکتها نیز سعی بر این است که با حمل مایحتاج انسان مسائل مورد نظر را نیز حل نمایند. حال اگر سیستمی استوار پدید آید که بتواند این رفت و آمدهای انسانی و حمل کالاهای مورد نیاز آنها را در این فضا به صورت صحیح تنظیم نماید ، می توان از یک برنامه ریزی حمل و نقل صحبت به میان آورد . برنامه ریزی حمل ونقل شهری یک ارزیابی مداوم برنامه های حمل و نقل برای رسیدن به اهداف و مقاصد توسعه تمام یک استان و یک جامعه شهری است ، به عبارت دیگر برنامه ریزی حمل ونقل فن نظام یافته ای از تجزیه و تحلیل عناصر حمل ونقل و ترافیک است که هدف آن ایجاد ایمنی در سیستم حمل و نقل کار آمد و ناسب در ارتباط با نیازهای جاری و آینده و اولویتهای جامعه می باشد .در این پژوهش سعی داریم با استفاده از ابزار برنامه ریزی حمل ونقل مکان های مناسب برای نصب شمارنده های ترافیکی جهت دستیابی به تقاضای سفر در شبکه حمل و نقل شهری بررسی کنیم.
کلمات کلیدی:
ماتریس مبدا-مقصد تقاضای سفر ، مدل های مکان یابی ، مکان یابی شمارنده های ترافیک
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول : کلیات تحقیق و ساختار پایان نامه…………………………………………………………… 8
- ضرورت و اهداف برنامه ریزی حمل و نقل شهری………………………………. 9
- ضرورت آگاهی از تقاضای سفر برای برنامه ریزی شهری……………………. 10
- تعریف مساله……………………………………………………………………………. 14
- محتویات ………………………………………………………………………………… 14
1-4-1 فصل اول : کلیات تحقیق……………………………………………………. 19
1-4-2 فصل دوم : ادبیات موضوعی و پیشینه ی تحقیق………………………. 19
1-4-3 فصل سوم : روش تحقیق………………………………………………….. 19
1-4-4 فصل چهارم : نتایج تحقیق………………………………………………. 19
1-4-5 فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات………………………………… 19
فصل دوم: ادبیات موضوعی و پیشینه ی تحقیق………………………………………………………. 22
- مقدمه……………………………………………………………………………………… 23
- روش های مدل کردن ترافیک……………………………………………………….. 24
- تخمین ماتریس تقاضای مبدا-مقصد با استفاده از رویکرد آماری…………. 30
- حداکثر احتمال……………………………………………………………… 30
- حداقل مربعات عمومی………………………………………………….. 31
- استنباط بیزین……………………………………………………………… 33
2-4 تعیین تعداد و محل شمارشگرهای ترافیکی………………………………………. 35
فصل سوم: ارائه مدل ریاضی……………………………………………………………………………… 45
- مقدمه……………………………………………………………………………………… 46
- تعریف مسئله……………………………………………………………………………. 46
- ارایه ی مدل ریاضی پیشنهادی………………………………………………………. 48
- اندیسها…………………………………………………………………….. 48
- پارامترها…………………………………………………………………….. 48
- متغیرهای تصمیمگیری…………………………………………………… 49
- مدل ریاضی………………………………………………………………… 49
- تحلیل مدل…………………………………………………………………. 50
فصل چهارم: محاسبات و یافتههای تحقیق……………………………………………………………… 52
- مقدمه……………………………………………………………………………………… 53
- مثال عددی……………………………………………………………………………….. 53
فصل پنجم: نتیجهگیری و پیشنهادات آتی……………………………………………………………….. 56
- نتیجهگیری……………………………………………………………………………….. 57
- پیشنهادات آتی………………………………………………………………………….. 58
منابع………………………………………………………………………………………………………………. 59
منابع فارسی………………………………………………………………………………………………… 59
منابع لاتین………………………………………………………………………………………………….. 59
فهرست جداول
عنوان صفحه
فصل چهارم
جدول (4-1) کمان های بهینه مثال عددی شبکه حمل و نقل…………………………………………… 53
جدول(4-2) مؤلفه های ماتریس تقاضای سفر اولیه………………………………………………………. 54
جدول (4-3) مؤلفههای ماتریس تقاضای سفر تخمینی………………………………………………….. 54
فهرست شکل ها
عنوان صفحه
فصل اول
شکل(1-1)شبکه کوچک برای اثبات وجود ماتریس تقاضای سفر چندگانه……………………….. 17
فصل دوم
شکل(2-1)اهمیت جریان خالص و ناخالص با توجه به قانون 3 یانگ……………………………….. 38
شکل(2-2)نمودار میانگین اطلاعات زوج مبدا-مقصد w با توجه به احتمال سفر آن……………… 41
فصل سوم
شکل(3-1)مثال شبکه ساده برای بررسی مساله تکرار لینک …………………………………………… 50
فصل چهارم
شکل(4-1)شبکه حمل و نقل مورد بررسی………………………………………………………………… 53
برای دانلود متن کامل پایان نامه اینجا کلیک کنید.
:: بازدید از این مطلب : 36
|
امتیاز مطلب : 2
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
